油船过驳可分为靠泊、过驳、离泊三个过程。为保证船舶过驳作业安全，在进行这三项过驳作业时，应满足如下条件：

（1）气象条件：海洋环境复杂多变，气象条件是影响海上船对船式原油过驳的重要因素。在过驳期间气象条件应满足：风力等级7级以下；海浪为4级以内；能见度1海里以上；无急转流。

（2）船舶设备条件：进行过驳作业前，应考虑过驳船与受驳船之间的船舶差异限制；两船能够协调一致地进行接油管、系泊、通行等操作；对于油管的输油压力、速度应在合理的范围内，保证在输油过程中不至发生泄漏事故，造成污染。

（3）人员条件：为了更好地执行作业命令，需要有一位能力出众的负责人来统一协调指挥。指挥人员可以是船长或专业船对船指挥员。指挥员应具备以下条件：有相关培训经验；有油船装卸经验；对周围海洋环境熟悉；对应急事故可以迅速做出决断。

（4）管理条件：《船舶载运散装油类安全防污染监督管理办法》规定 ^[5]，原油海上过驳作业应按《液货船水上过驳作业安全监督管理规定》规定操作。并向主管当局报告船舶的基本信息、过驳作业的计划时间、过驳作业的方式、过驳的货物种类、需要的援助以及各项证书文件。

（1）靠泊作业：①抛锚。过驳船在海上指定场所抛锚，等待受驳船靠泊。通常情况下，过驳船抛锚后顶风流，受驳船在靠近时，可请求拖轮协助。②放置衬垫。此操作可由任一条船完成。受驳船因其灵活、方便等特点，通常衬垫都放在受驳船上。同时，为防止船舶在离泊作业时由于船间效应的影响发生碰撞，在船舶首尾也需加上衬垫。③系缆。通常四根头缆、四根倒缆、四根尾缆。

图1 过驳作业示意图

（2）过驳作业。当靠泊作业完成后，即可进行过驳作业：①做好过驳的各项准备工作，检查各项安全措施、设备情况、消防器材、文件部署等。②负责人在确认靠泊作业合适且合理后，开始进行过驳作业。③两船交流船舶信息、过驳计划（过驳顺序、过驳时间、过驳速率等等）、应急计划。④连接输油管，开始过驳，并进行安全检查（静电检查、无线电检查、溢油检查、压力检查），防止危险发生。

（3）离泊作业。当过驳结束时，即进行离泊作业：①在离泊过程中，船内应保持良好的通信并及时沟通。②按照事先确定的解缆计划进行解除揽绳操作。先进行单绑，在两船在适宜的离泊角度时，解除所有揽绳。③两船应等到彻底分开，再进行其他操纵，避免船吸等船间效应使两船再次发生碰撞。

（4）应急操作。在船舶进行靠泊、过驳、离泊整个过程中，应时刻保持警惕，做到随时可以处理应急事件。只要两船发生紧急情况，应立即拉响警报，按照应急部署表，采取应急措施；过驳负责人应视情况确定是否中止作业，消防人员立即到位；一旦发生原油溢出，驾驶台应向当地主管机关报告。

美国工程师海因里提出了“安全金字塔”法则：事故的发生不是由单一因素导致的，而是受多种影响因素的影响，而每个影响因素又是由多个风险因子控制。“安全金字塔”法则基于对安全影响因素及其风险因子的分析，对各因素和因子重要度进行量化并排序，选择重要度最大的影响因素作为金字塔的基石，由下到上逐层搭建安全金字塔图，并针对每一层因素的风险因子按照其量化值所占比例进行图层份额分配，最终得到安全“金字塔”图，可以清晰地显示出各层因素对整个事件的影响的重要程度和每个风险因子对其所在层级的影响程度。

基于上文分析，确定了影响油轮过驳作业安全的环境、人员、船舶、管理、设备五项影响因素和22类风险因子。依据安全金字塔理论，以油船安全过驳为最终目标，五大影响因素构成金字塔，22项风险因子分别作为塔砖，构成塔层。每一项影响因素均对安全过驳起决定作用，其重要性以塔层面积比表示；每项指标层均对塔身结构有影响。当指标层失误较多时，或某些关键结构失误时，塔身即会崩塌。本文采用调查问卷的形式，采集了30份调查问卷。调查范围涵盖船员、教师、学生。影响因素以1—20分数为等级，其中0为无关，7为不重要，16为重要，20为非常重要；指标层以1—10分为等级，其中0为无关， 4为不重要，7为重要，10为非常重要，于两者之间的可用中间数值进行评价。对调查结果进行汇总处理后，得到如下结果（表1、表2）：

表1 影响因素各项对过驳作业的重要性量值

表2 指标层各项对过驳作业的重要性量值

根据表1和表2绘制“安全金字塔”。影响因素的重要性量值决定该因素在金字塔的位置，越靠近塔基重要性量值越大，所以，金字塔由下到上的顺序依次为环境因素、设备因素、人员因素、船舶因素、管理因素。风险因子所占百分比决定了该因子在该层内占据的面积。

图2 金字塔形权重结构

由表1、表2和图2 可以看出：

（1）环境因素是进行过驳作业的先决条件，主要受风浪流及能见度影响；

（2）设备因素对过驳作业的重要性仅次于环境因素，系泊揽绳、碰垫和输油管的性能会对过驳作业安全产生重要影响；

（3）人员因素是影响过驳作业安全的重要原因，业务水平和值班人员状态占主要作用；

（4）船舶因素对过驳作业的影响主要是油船船龄和船旗国检查严格程度；

（5）管理因素是过驳作业的保障条件，船上监管和海事监管在管理因素中同样重要。